恩佐2-恩佐2注册恩佐2登录-首页主管QQ83670629--2026年，杭州吹响了争创全国人工智能创新发展第一城的号角。在这场关乎未来的竞逐中，临安加速发力，从具身智能机器人到智能制造新场景，从硬核研发到场景落地，把人工智能写在产业升级的进程里，把创新智慧融入城市发展的脉络中。即日起，临安发布推出《“AI+”临安，智造未来》系列报道。让我们一同走进这些企业与团队，解析临安在“AI+”新赛道上如何因地制宜、聚势而强。

　　35秒，完成一款PPK产品的生产；55秒，V8娱乐注册n/ target=_blank>V8娱乐注册即可完成总成线组装。

　　走进位于青山湖科技城的杭州擎威科技有限公司制造基地，明亮整洁的无尘车间里，智能化生产线正以“毫秒级”速度高效运转。一块块布满元器件的主板，经过烧录、涂覆、固化、光学检查等繁复工序，最终成为智能汽车转向系统的核心部件。

　　“整条产线多道工序，仅需三四位操作工值守。”擎威科技制造部总监徐继斌表示，高效的背后正是AI技术与智能制造的深度融合。

　　破局“黑盒”

　　用全栈自研重塑行业规则

　　“智能底盘可以拆解为三个维度，X轴是制动，Y轴是转向，Z轴是上下悬挂，一辆车的底盘调校是否卓越，取决于这三个维度的协同。”擎威科技副总经理梁玮在接受采访时，清晰地阐述了企业的战略布局，“我们先从Y轴转向系统切入，再逐步向X轴和Z轴延伸，最终实现底盘控制域的全栈自研。”

　　梁玮所言的“全栈自研”，也是打破垄断的突围之路。擎威科技汇聚了近150名精英，其中研发人员占比高达90%以上，大多来自耐世特、博世、采埃孚等知名汽车V8娱乐主机厂和零部件厂商。令人瞩目的是，擎威科技掌握的外转子电机直驱式技术，目前全球仅其一家实现产业化应用，兼具重量轻、成本低的显著优势。同时，其转向系统采用双电机、双电源、双通信全冗余设计，达到ASIL-D最高功能安全等级，如同为驾驶安全配备了“双重保险”。

　　“L3及以上智驾，线控底盘是必备执行层，要求毫秒级响应、全系统冗余，任何单点故障都不能影响安全。”梁玮表示，擎威科技早早就按照L3+标准开展研发，目前产品已完全适配高阶智驾需求，为自动驾驶技术的落地奠定了坚实基础。

　　今年7月，新的强制性国家标准《汽车转向系 基本要求》将正式实施，取消了机械连接的强制要求。这一政策利好，无疑为线控转向的规模化量产扫清了最后的法规障碍。“我们的技术路线与新国标高度契合，前期研发全部对齐新标准，这让我们能够更快抢占合规红利，巩固技术领先地位。”梁玮表示，擎威科技将加快SBW量产节奏，进一步扩大市场份额。

　　打造“灯塔”

　　向全球输出“中国底盘”

　　擎威科技的数字化工厂正在紧锣密鼓地打造中。作为企业落户青山湖科技城后打造的第一家智能制造工厂，这里正朝着“三年建成灯塔工厂”的目标迈进。在绿色新能V8娱乐源智能制造领域，这将是前所未有的探索。

　　“我们的数字化工厂，本质上就是一项AI工程，生产过程中的所有数据都会被实时收集，通过数字大脑进行分析处理，为企业决策提供精准支撑。”徐继斌介绍，生产车间将逐步引入AGV自动小车，进一步提升自动化水平。不仅如此，擎威科技正在积极探索“AI+”的创新应用。实现本地多模态数据收集、实时推理、调度与响应的全链路打通，实现自动化来料质检、辅助焊接、扭矩与噪音敏感信号收集分析、异常拦截等关键工序的精准管控。“未来，我们还将引入国内开源大模型的最新成果，训练企业专属的本地‘超级大脑’，在保障敏感数据安全的同时，实现更精准的决策推理。”

　　技术的突破与产能的提升，为擎威科技赢得了充足的市场订单。公司首条PPK生产线月正式投用后，经过三个多月的产能爬坡，到12月份单月产量达到1.2万套。2026年，擎威科技的产能与订单将迎来双重爆发。目前，企业已拿到近50万套/年意向订单。“今年大年初八我们就开工复产了，全力冲刺年度目标。”徐继斌说，PPK新产线兼容性强，属于柔性产线，可生产多种型号产品，能够灵活适配不同车企的需求，为产能放量提供了有力保障。

　　在市场布局上，擎威科技采取“内外并举”的策略，稳步扩大市场影响力。目前，产品主要供应吉利系内部，凭借稳定的品质和较高的性价比，赢得了客户的认可。“我们的目标是成为全行业信赖的智能底盘核心供应商。”梁玮表示，2026年将积极布局海外市场，重点发力欧洲市场，推动国产线控转向产品走向全球。

　　擎威科技的快速崛起，离不开临安这片创新沃土的滋养。“青山湖科技城管委会以及相关部门给了我们很大帮助，临安的人才政策非常优厚，我们很多员工来自外地，享受了房租、生活补贴等各种福利，更加愿意扎根于此。”梁玮感慨道，政府部门还主动上门服务，辅导企业申报“专精特新”等认定，助力打通本地协同产业链，让企业可以如鱼得水地发展。返回搜狐，查看更多